几日之内，不战自溃。”

朱瞻均点点头，吩咐邵思诚写招抚布告，用汉文与佛郎机文各印百余份。

布告措辞也简单：“离开克拉鲁者，交船交炮不问旧罪，愿回西洋的给路费，愿留的进船坞做工领薪。

首恶克拉鲁必须归案。”印好后，交由李忠趁夜贴到旧港码头。

七月十六，朱瞻均到镇海船坞检查划艇进度。

船坞管事是个老明州卫匠户，姓冯，捧着一件新铸的炮门铰链上前：“殿下，这是按陈将军说的样式改的，轻了三成，可钻铰孔时车床刀架蹿动，公差偏了半分，合上去发涩。”

朱瞻均接过铰链，从袖中取出那把黄铜卡尺，量了两处孔径，果然偏了。

他走进工坊，见那台车床燕尾槽已磨出毛刺，便对冯管事道：“把金刚砂拿来。”说着，竟挽起袖子蹲到车床旁，亲手研磨导轨。

学徒们大气不敢出，只见朱瞻均一边磨一边教：“刀架滑动面不平，车出来的孔自然就不圆。

刀具、量具、夹具三样不校，公差就是空话。”

磨了小半个时辰，朱瞻均直起身，又让学徒装好刀具试车。

车了一根炮闩，再用卡尺一量，通体圆滑，误差不过一丝。

冯管事连声称奇，朱瞻均却道：“不是奇，是规矩。

从今日起，每早开工头一件事，拿标准量棒校刀架导轨，校完填单子，无单不许上料。”他又将铜卡尺递给一个姓赵的学徒：“这把尺留给你，所有炮闩、铰链、螺栓，尺寸件件记录在案。

你记不明，就别上手。”

学徒双手接过，激动得耳根发红。

傍晚，沈墨言出示了刚从西山工坊寄来的两封信。

一封是萧七娘所写，说松江船厂已开始用遵化镍钢铆接新型铁壳船，首批铆钉强度比旧钢高出两成，只是钻铆孔费工；另一封是于谦从兰州来的，说黄河桥基已用永固灰加固，西延铁路雪崩误期路段基本修复，凤阳旧宫余党的暗线也已摸清，暂未惊动。

朱瞻均看完，提笔给于谦回信：“南洋之事渐有眉目。

旧港若定，满剌加至宁波的航路可连成一线。

先生督西北，我管东南，两路并进，正好把大明的煤铁血脉铺到海边。”写完，封好交驿骑星夜送去。

七月十八，清晨，船队离宁波出甬江口。

朱瞻均亲率飞蛟号、捷蛟号、瑞龙号三艘铁壳蒸汽船，另配两艘满载焦炭和铁件的运输船。

沈墨言留守宁波，继续整理航海水文，并与西山、松江保持联络；陈安澜为先锋，邵思诚管后勤。

出了镇海炮台的视线，海天豁然开阔。

飞蛟号锅炉舱内炉火熊熊，蒸汽机声低沉而稳定。

水手多是宁波、温州老海户，初上铁壳船，对机器将信将疑。

头两天，有人还偷偷朝锅炉舱方向拜一拜“龙王”，后来见朱瞻均一天几趟下舱，拿着铜卡尺量管道垫片，又亲自教伙房用蒸汽蒸饭，大家心里那点别扭也就慢慢散了。

第三日过黑水洋，风浪骤起。

捷蛟号因新换的蒸汽主管受冷收缩，压力忽高忽低。

朱瞻均二话没说下到机舱，看了看压力表，命人把备用双联安全阀调低半分，又往火膛添了几锹碎焦炭，改半速航行。

等风浪稍平，捷蛟号重新加汽追赶编队，只比预定队形迟了不到半个时辰。

这航程里，朱瞻均每晚召集各船主、管轮、炮长，在飞蛟号舱室讲南洋地理、潮汐、礁石。

他让人把旧港到满剌加一带的水文草图画了三份，分存三船。

又定下纪律：夜间航行必点尾灯，雾天鸣锣为号，锅炉舱不许离人，水温水压每半个时辰记一次。

起初有人嫌麻烦，跑了一趟之后，没人再吭声——大家看清了，这皇太孙是要领着他们闯海，不是来摆架子的。

八月初三，船队抵达满剌加。

满剌加王率官员码头相迎，献上两头大象和几箱香料。

朱瞻均谢过，径直去看了港务司的库房、炮台，又到东侧地皮查看新建船台。

满剌加王提到旧港水浅，朱瞻均命人把随船带来的四艘平底划艇放下水，请满剌加王观看试炮。
本章未完，请翻下一页继续阅读.........