但这次近在咫尺的事故，像一记警钟，狠狠敲在他的心上。

它不仅仅是一根撬棍的断裂，更是这庞大、复杂、伤痕累累的东北工业体系现状的一个尖锐缩影——设备老旧失修，隐患无处不在，技术力量青黄不接，操作规程近乎空白，而人们重建家园的急切心情，有时会掩盖掉那些潜藏的风险。

“永华，”

郭永怀凑过来，压低声音，脸上还带着后怕和焦虑，

“这台水压机是修复三棵树厂大型车辆锻压能力的关键。

传动齿轮组卡死，可能是轴承损坏，也可能是内部有异物，或者润滑系统彻底失效。

没有专用液压设备和大型吊装工具，光靠人力……刚才你也看到了。

而且，类似的传动问题，在抚顺重型机械厂、沈阳机床一厂的好几台关键机床上都有发现。

我们带来的资料里，有德国类似设备的维修手册，但……”

他苦笑了一下，指了指水压机传动箱上那些日文、德文混杂的铭牌和模糊不清的标识，

“对不上号，很多零件是日本仿制或改造过的，结构有差异。

老师傅们凭记忆，说法也不一。”

钱瀚辰这时也从不远处一个摆满图纸、卡尺和测量工具的小工作台走了过来，手里拿着一个笔记本，眉头紧锁。

“永华，我刚核对了从厂部档案室找到的零散图纸，和这台机器的实物对不上，缺了很多关键部位的剖面图。

而且，很多尺寸标注是日文旧制，和我们带回来的公制标准资料换算起来很麻烦，容易出错。

刚才的事故，撬棍断裂是直接原因，但深层原因，是我们对这台设备的确切‘病情’诊断不清，就试图用‘蛮力’治疗。”

郭永华点点头，目光再次掠过这台沉默的巨兽，又缓缓扫过这巨大车间里其他或瘫痪、或残缺、或勉强运转却发出不祥噪音的机器。

三棵树铁路工厂，这个曾隶属于“满铁”、拥有上万工人、能制造和修理火车机车车辆的大型联合企业，如今就像一个身负重伤、奄奄一息的巨人。

战争破坏的痕迹随处可见——被炸塌的半个屋顶用木柱和油毡勉强支撑，墙壁上弹孔累累，地上散落着来不及清理的碎砖和机器零件。

然而，比战争创伤更触目惊心的，是长期失修、掠夺性使用和仓皇撤退时的破坏造成的系统性衰败。

许多设备被拆卸了关键部件，管线被割断，电路被扯乱，珍贵的机床被故意损坏，图纸资料或被焚毁，或被带走，留下的多是残缺不全、难以辨认的“天书”。

这些日子来，他和钱瀚辰分头带领技术团队，几乎走遍了东北主要的工业城市和大型厂矿。

从鞍山高耸入云却冰冷沉寂的高炉，到抚顺露天矿那巨大如伤疤的矿坑和被水淹没的巷道；从沈阳铁西区那一片片曾经机声隆隆如今却死寂无声的工厂街区，到大连港那些锈迹斑斑、无法动弹的吊车和船舶……

他们看到了远比郭永怀最初报告中描述的、更加复杂和棘手的局面。

设备的老化、损坏程度参差不齐，技术资料的缺失远比想象的严重，原日籍技术人员大部分被遣返或逃亡，留下的中国技术员和老师傅虽多，但水平不一，且长期在日式管理和技术体系下工作，对更系统、更标准化的现代工业理念需要一个适应过程。

但与此同时，他们也看到了远比历史上同期要好得多的基础——正如郭永华穿越之初就努力预警和斡旋的结果，苏联红军拆走的设备规模被控制在了一个相对较小的范围内。

许多关键性的、大型的、难以运输的“工业母机”得以保留。

比如鞍钢的初轧机、大型高炉炉体，沈阳机床厂的几台重型龙门刨、精密坐标镗，以及眼前这台“铁甲-7”水压机。

它们像一头头沉睡的钢铁巨兽，虽然伤痕累累，锈迹斑斑，但“骨架”大体完整，心脏（核心部件）多数仍在。

这，是不幸中的万幸，是比原本时空中一片狼藉、几乎被搬空的东北工业要好上太多的起点。

这也是支撑着郭永华、钱瀚辰、郭永怀、汉斯以及所有投身于此的人们，在如此艰难条件下依然保持信心的最大底气。

“问题很多，困难很大，”

郭永华收回目光，看向钱瀚辰和弟弟，也看向周围渐渐聚拢过来、脸上带着疲惫、焦虑却也含着期待的工人们和技术员们，

“但底子比我们预想的要好。

巨兽还在，只是睡着了，还受了伤。

我们现在要做的，不是抱怨伤势多重，而是要成为最顶尖的医生，用最稳妥、最科学的方法，先给它做个全身检查，摸清每一处伤情，然后再对症下药，让它一点点恢复生机，最终，站起来，吼起来！”

他的声音不高，但在寂静的车间里清晰地传入每个人耳中。

没有豪言壮语，却有一种基于现实分析的冷静力量。

“瀚辰兄，你带人继续整理、比对图纸和技术资料，特别是从‘火种’计划里带回来的那些德文、英文原版手册。

找懂日文的技术员一起，建立一套标准的图纸翻译、校对和复原流程。
本章未完，请翻下一页继续阅读.........