莱特-帕特森空军基地 第7号静力试验室，巨大的厂房里，此刻安静得能听到空气流动的声音。

不，或许不是安静，而是所有的声音——远处车间的噪音，通风系统的低鸣，甚至人的呼吸——都被一种无形的、巨大的压力所吞噬、压制。

厂房中央，一架p-36“鹰”式战斗机（确切地说，是它的后半段机身，从座舱后部切断）被复杂的钢制夹具牢牢固定在一个沉重的混凝土基座上。

机身表面的橄榄绿涂装有些斑驳，显示出它曾是一架经历过飞行测试的旧机。

但此刻吸引所有人目光的，并非这略显老旧的机身，而是其背部靠近垂尾根部一侧，那一块与周围铝制蒙皮颜色、光泽都略有不同，呈现出浅灰白色、表面异常光滑平整的梯形区域。

那是AmSL提供的“pA66-ht/cF-3”号试样板材，经过精密加工和装配，替换了原机的一块铝制蒙皮。

在它周围，密布着几十个亮银色的应变片，细如发丝的导线如同神经网络，连接到远处一排闪烁着各色指示灯的测试仪器上。

机身上方，一架巨大的液压作动筒被龙门吊固定，其末端的加载头，此刻正悬停在那块特殊蒙板上方不到一厘米的地方，像一只蓄势待发的钢铁巨拳。

静力试验。

模拟飞机在极端机动（如高速俯冲拉起）时，机身承受巨大弯曲和扭转载荷的场景。

这是“银羽”项目合同中最关键、也最危险的节点之一。

成功，意味着AmSL的材料初步通过了工程应用级别的严峻考验，距离真正“飞上蓝天”更近一步。

失败，则不仅仅是这块价值不菲的试样报废，更可能意味着之前所有努力和数据积累被打上问号，甚至整个项目夭折。

试验台外围的安全线后，站着十来个人。

依旧是克兰上校、金丝眼镜少校、怀特教授，以及郭永华、伯格博士、赵广元。

但气氛比上一次材料测试时更加凝重。

这一次，不再是实验室里的小样品，而是装在真实飞机残段上的部件。

一旦加载开始，就没有回头路。

伯格博士的嘴唇抿成一条苍白的直线，双手紧紧握在一起，指节因为用力而泛出青色。

他几乎不敢看那悬在试样上方的加载头，目光死死盯着测试仪器屏幕上那些还处于静止状态的曲线和数据框。

赵广元额头见汗，不时舔一下干燥的嘴唇，眼睛在加载装置、试样和仪器之间来回扫视，仿佛在确认每一个细节。

郭永华站在他们稍前一点的位置，身姿笔挺，面色沉静如水，只有微微收缩的瞳孔和下颌绷紧的线条，透露出他内心绝非表面那么平静。

怀特教授轻轻拍了拍他的肩膀，无声地给予支持。

克兰上校背着手，面无表情，只有那双鹰隼般的眼睛，一眨不眨地注视着试验区域。

“各单元最后确认。”一个穿着工装、戴着安全帽的工程师拿起通话器，声音在空旷的厂房里回荡。

“液压系统压力正常，作动筒位置锁定。”

“数据采集系统各通道正常，基线稳定。”

“应变片回路检查完毕，信号正常。”

“高速摄影机就位。”

“安全区域清场确认。”

一连串冰冷、专业的确认声响起。

每一声，都像重锤敲在AmSL几人的心头。

郭永华感到自己的心脏在胸腔里沉重地跳动，每一次搏动都带来微微的眩晕感。

他强迫自己深呼吸，将注意力集中在那些即将跳动的数据上。

“加载程序载入。

第一阶段，弯曲载荷，逐步施加至设计载荷的百分之六十七。

准备……”工程师的声音不带任何感情色彩。

“开始。”

嗡——

低沉的液压泵启动声骤然响起，打破了之前的死寂。
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