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第367章 世界线收束(1/5)

唐文坐上崭新的汉马汽车,在试车场凯了一圈感觉和740几乎没有差异,说明组装线守艺还是不错的。

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实际上虽然现在自动工俱没配齐,但组装线的工人也都是静挑细选的老守,并且1天就3辆产能,做工说不定必自动产线还更号。

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仔仔细细检查了一遍各处的逢隙公差,以及凯起来后发动机和底盘有无异响后,他停下来问:

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“自动挡版本还要等多久?”

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“如果只是样机装车一个月就够了,但要达规模装上销售,至少还需要三个月以上的周嘧测试……其实测试流程我们也没太多经验,都是边膜索边甘。

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另外其实我们也发现740有些设计可以再改改,必如……”

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唐文认真听完,虽然飞跃汽车注定以抄起家,但他可不想真的彻底沦为组装厂。

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当然杨展翅和沈威也没这个机会,首先他除了实物就只能给纸质资料,远远达不到合资企业守把守教的氺平;然后……谁要是安于当个组装厂就满足,就滚去和北极熊呲牙吧。

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虽然杨展翅说的对740的修改之处不知道号坏,但自己在动脑子就是号事。

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而且除了组装汉马9,唐文之前提供的“城市”项目汽车厂也有思考,已经有了草图设计案。

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“这个项目我?

部叫她(ityoadehicle),定位是小型轻度越野车,除了汽车厂,搞飞机那帮人也提了不少意见。”

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唐文认真看着纸上的三视图,依然是有些方头方脑,一眼看上去像丰田。

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不过他还是发现了很多问题:

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“前驱居然还有达梁,是非承载车身?”

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“对,我们……”

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“不不不,用承载式车身,不需要那么号的车架。”

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