“大家可能会问，天宇是不是连玻璃和轮胎都要自己造？”许晨看着台下，笑着摇了摇头，“不。

一辆车有上万个零部件，看数量，我们自研的零件只占一小部分。”

“但是，大家可以算一笔账。

一辆新能源汽车，最贵的部分在哪里？”

许晨猛地抬高音量，大屏幕上的清单猛然定格，随后所有的文字向中间汇聚，最终化作了一个极其震撼的百分比数字：

58.

5%！

大字下方，还有一行小字补充：无界S7整车BOM（物料清单）成本价值自研占比。

“58.

5%。”许晨平静地念出了这个数字，“这就意味着，在无界S7这台车上，占整车成本将近六成的核心大件——三电系统、底盘、座舱OS、智驾算法，全部掌握在我们自己手里！”

“这就是无界汽车的含金量，这就是天宇的垂直整合能力，这也是我们敢喊出‘新能源汽车新时代’的底气！”

……

鹏城，比亚迪总部。

看着屏幕上那个硕大的“58.

5%”，一直稳坐泰山的船夫哥，手里端着的茶杯猛地顿在了桌面上，发出一声闷响。

会议室里的高管们更是倒吸了一口凉气。

“百分之五十八点五的BOM成本占比……”采购部负责人的声音都在发抖，“王总，这……这太狠了！

表面上看他们很多零件还是外采，但实际上，他们把一辆车利润最高、成本最重的那块肉，全切回了自己盘子里！”

船夫哥眼神中透着前所未有的凝重。

比亚迪一直引以为傲的就是垂直整合能力，但现在，一个横空出世的天宇集团，居然在核心价值的自研占比上，直接达到了这种恐怖的高度。

“三电全自研，底盘自研，软硬件一把抓。”船夫哥深吸了一口气，语气严肃，“许晨这是个懂行的工业天才。

这58.

5%的含金量太高了。

有了这种极致的垂直整合，这台S7的定价权，已经完全捏在自己手里了！”

奇瑞总部。

尹总看着这个数据，苦涩地摇了摇头：“避开了传统的Tier 1巨头，自己做核心件。

天宇这是把博世、大陆这些国际巨头原本要赚的差价全给省下来了。”

吉利和长安的高层同样被这个数字震得说不出话来。

大家都在找宁德时代买电池，找各种供应商拼凑三电，结果天宇直接关起门来，把整车将近60%的成本全压在了自己厂里。

这在资金周转和利润把控上，简直是降维打击。

而真正感到后背发凉的，不仅是汽车圈的友商，还有科技圈的巨头们。

大米公司总部。

雷总看着屏幕，脸色极为精彩：“BOM成本自研占比接近60%……这哪是造车！

我们做手机，大头全被高通、三桑拿走了。”

林总在一旁咽了口唾沫：“雷总，许晨比我们想象的还要可怕。

他很清楚钱该花在哪，技术该投资在哪。

这种垂直整合带来的成本优势，一旦释放成价格战，整个行业都要被他洗牌。”

华威总部。

余成东看着直播画面，沉默良久，最后缓缓吐出一句话：“把整车最大的成本全变成自家产值。”

郑州国际会展中心现场。
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