奇瑞新能源事业部的会议室里，烟雾缭绕。

副总裁看着助理刚刚打印出来的无界汽车那张红彤彤的微博战报，脸色阴沉得能滴出水来。

“六千八百台大定……”副总裁把战报狠狠拍在会议桌上，指着底下那群高管的鼻子骂，“咱们eQ上个月全国费了多大劲才卖了多少台？

一千五百台！

人家一天卖了咱们小半年的量！”

“张总，这主要是他们定价太狠了，四万出头还带大屏和气囊，完全不按套路出牌……”底下一个销售总监擦着冷汗解释。

“别给我找借口！

现在说这些有什么用！”副总裁猛地站起来，“马上给我联系供应商，给我压低采购成本！

今天下午五点之前，我要看到咱们eQ的降价应对方案，不降两万块钱，咱们这车以后就只能烂在库房里！”

同样的场景，在长安的新能源部门、众泰的总部里同步上演。

那些原本靠着政策红利、随便拼凑个老头乐加个壳子就能卖六七万的老牌车企，终于真切地感受到了什么叫“灭顶之灾”。

许晨用六千八百二十个实打实的大定订单，像一条凶狠的鲶鱼，直接撕开了国内新能源汽车市场那层温吞虚伪的窗户纸。

同一时间，五菱汽车总部。

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