2，狗咬。

在有人员住的村庄、草原或者其他有人住的地方，一般情况下距离城市比较远的地方，就有人家养狗的习惯，我们在进入到这种环境中，首先要进行喊叫，喊叫的意思就是提前唤醒狗的直觉，并携带电警棒、木棍，以防止突然窜出来的狗，把人员咬伤。

3，特别注意人员的摔伤。

在巡视线路时，因为巡视道路状况比较差，通常需要经过沟、渠、坑，还要翻越一定的墙体，这个就需要我们先观察地形，看好地形，判断是否能够安全的通过，如果不能通过，应该选择合适的路径安全通过，以防止摔伤。

4，注意来往的车辆，防止发生交通事故。

横穿高速公路、铁路、等级的公路，公路上车辆比较多，车速比较快，要做到一站二看三通过，安全的到达对面。

5，小心溺水。

巡视线路工作中，不得穿过不明深浅的水域，更不能穿越洪水，以防人员溺水。

我给举个例子，我们平常路过的公路，都是很平整的，有一天突然间下大雨，公路表面上有大量的水通过，但是驾驶员认为洪水只是在公路表面上通过，就驾驶车辆通过了这个洪水的路段，结果是车辆直接掉下了公路子，你的车辆不掉下去，谁的车辆掉下去。

6，小心触电。

巡视时严禁攀登杆塔，如发现杆塔上有必需登杆核查的缺陷时，必须办理工作票，方能进行登杆作业，以防人员触电伤亡。

7，冬季天气，特别是北方的冬季，巡视线路的人员，需要特别特别注意防冻。

冬季巡线人员，在巡视线路前，应穿好棉衣、棉帽、棉鞋、棉手套、棉口罩，特别是耳朵，要防止冻伤。

在80年代，我们巡线的时候，常常发生巡线人员回来手和耳朵被冻伤的现象。

现在因为人员的个人防护用品比较齐全，质量也比较好，只要你带全了上述物品，很难发生类似的现象了。

8，夏季要特别注意高温防暑工作。

因为巡线全部在野外工作，没有乘凉的地方，特别是在夏天6、7、8月份气温比较高，人员常常出现头晕现象，要及时的躲避阴凉处休息或者在车辆下边休息，如果发现人员头晕现象时，要及时电话联系救助或者开车到达能治疗的地方。

以上是正常巡视线路的常规的危险点分析要求，因为环境是千变万化的，在环境不利于人员的巡检时，应当考虑提前结束工作，人员及时返回。

我记得有一次我们春节的时候，出发的时候天气非常好，我们人员也准备了一定的工具、服装、材料，到达现场办理工作许可后，我们就开始工作了，当工作了一个小时的时候，我就发现天气巨变，看天气的样子要来沙尘暴了，我就让人抓紧时间收工，等我们把工作了却一段时，工具收回，人员都坐到车里时，巨大的沙尘暴已经到达了我们身边，本来是白天，现在突然变成了黑天，在车上只听见沙子打击车的声音，太可怕了，若打在我们人身上，后果不堪设想。

我们只好坐到车里面，整整在车上等了4个小时后，沙尘才慢慢的褪去，我们人员才能开车，安全的回到单位。

古人说的好啊，出门要看天，进门要看脸。

二，线路故障情况下巡视的危险源分析。

1，线路故障。

巡线最主要的要注意误碰带电线路，导致触电。

因为线路有故障，有可能断线落在地面上，所以我们要离开线路8米以外进行巡视。

2，故障巡线始终认为是线路带电。

即使明知该线路已停电，也应该认为线路随时有恢复送电的可能。

3，故障巡视线路。

应沿线路的外侧或上风侧进行。

4，故障巡线。

应特别注意观察前方路径和上方是否有垂落的导线，如果发现有垂落导线时，应设法阻碍所有的行人进入到8米以内，并及时通知输电线路检修人员，前来组织处理。

5，其他的注意事项和正常巡线一样。

三，输电线路特殊巡视危险点分析。

特殊巡视时，走路扎脚、狗咬、摔伤、交通事故、触电、防尘防暑降温等危险点和其他的巡视危险点分析基本一样，这里就不一一讲了。

四，输电线路夜间巡视的危险点注意事项。

内容与第二相同。

五，输电线路导线测温。

内容与第二相同。

六，输电线路风速超度测量的危险点分析

内容与第二相同。
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