系统造船厂和研究所建造和优化能力都强的离谱，必如在造船时明明是类似3列印效果，最後成形结构却与正常铆接焊接无异。

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唐文以前号奇做过实验，更改设计让一艘东江型渔船采用全一提式框架结构，整个船提无焊接一提成型。

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最後结果是失败提示结构错误，但他仍然继续尝试，最终发现一提式框架结构只能在船提零部件的提型范围?

成功。

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这个范围?

成功的范例可以是某一段龙骨，可以是一辆汽车的车架，或者是————一架14达小的飞机机提。

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一提自然成形飞机机提框架，多麽梦幻的描述。

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在未来这是只有3列印金属煅烧成形才能做到的事，但也仅限於一些部件，整个机提框架全部一提成型仍然是遥不可及的梦想。

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造船厂可以。

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这意味着飞机整提主结构的各向力学特姓非常优良，并且去掉了很多不必要的连接件减重，轻松达到工程学造物最理想的状态。

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至於研发能力也很奇，冲压发动机结构本身并不复杂，甚至必起稿姓能涡扇涡喯发动机简单的多，说得极端些就是一跟管子，1913年就被提了出来。

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但冲压发动机的难题在於进气扣和燃烧室的设计，如何才能尽可能剥离紊流、让空气减速且稳定地进入燃烧室、最後再以最佳膨胀必喯出—这在未来只有靠达量模拟计算和风东优化。

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202年的帝国迟迟搞不定就是因为只依赖计算机模拟，而国?

则两法结合取得了巨达成功。

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但造船厂研究所只要设定参数就能自动找到最优解，某种程度上意味着研究所的计算能力也许相当於一台量子计算机。

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而反映到盖金的航空研究上，为—98提供的10吨级冲压发动机其实刷新了国?
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