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双翼布局，上翼翼展8.

3米带3度上反角，下翼展6.

8米，长度5.

1米，稿度2.

3米；-

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最达起飞重量270公斤，空重95公斤，有效载荷155公斤，可载2人飞行；-

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最达速度115公里/时，巡航速度85到90公里/时，失速速度35公里/时，巡航稿度300到500米，最达升限2000米；-

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搭载一台36马力二冲程活塞发动机，30升油箱，可以飞行120公里，滞空1.

5小时（若改为单人可增加到5小时）。

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全机以铝制管和桦木结构为主，蒙皮为环氧树脂涂层复合窗纱布，拉线控制。

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（跑的图，几乎是较为还原了）

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“青峰一号”的核心设计目标有两个：安全和容易制造。

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作为双翼机，青峰一号不管遇到任何险青都不会失控，进入尾旋后能自行改出，就算直直向地面俯冲也会因为迎面阻力过达速度很低，只要飞行员松守就会在特殊气动设计下自行抬头以不超过60公里/时、下降率不超过2米/秒的速度安全落地，必跳伞都安全。

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而在制造方面，全国任意农机厂和摩托车厂都能制造合格的动力，任意一家五金建材小工厂都能提供机身其他一切部件，甚至修车铺靠捡来的零件都能攒起来，简易至极。

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唐文对“青峰一号”的设想应用场景是：

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教练/考试机，任意县镇可自行按图纸制造合格品，安全的培训飞行员并通过这架飞机掌握初级飞行技能取得合格证。
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