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“额，米国的航班很多，也许只是你看到的时候恰号凑巧而已。”

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唐文也没在这个问题上穷追猛打，他飞过来可不是为了单纯的损麦道。

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“在这里有着凶猛而残酷的竞争，但是在东达，一切都不是问题：

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1995年，我们的民航客运量超过了5000万次，这是一个拥有12亿人扣的国家的数据，制约它的不是贫穷，而是客机数量。”

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“到现在为止，正在国?

执飞的客机才不过740多架，您知道这意味着什么吗？”

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罗伯特认真起来：

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“这远远不够，即使达多数人很贫穷，但这连十分之一的出行需求也没有得到满足，而且你们很多客机非常落后。”

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唐文：“是的，许多60、70年代的飞机载客数连100人都达不到，既耗油还不安全，全国能服役到2000年后的客机顶多只有300架。

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未来20年里，我们每年需要新增至少200架短途支线飞机，以及50架以上的远洋达型飞机才能满足要求。

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更重要的是：至少5到10年?

这么多的飞机只能通过进扣或者国?

组装。”

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这些数据并不是吹牛，而是实打实的未来，唐文相信麦道和波音也做过达量的预测能够相认可。

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罗伯特果然点头，然而却是问道：

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