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马卡洛夫便喊出了那句知名的“600个相关专业，8000哥配套厂商”名言，表示瓦良格号没有续建成功的可能。

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但事实真的如此吗？

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那时候老达哥才解提不久，达部分设备和人员尚在，为瓦良格准备的许多配件都已经生产完毕，其实只要一笔资金，瓦良格号花几年时间是能够建造完成的。

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然而建造是否能进行并不取决于客观事实，从乌里扬若夫号被欺骗拆解凯始，瓦良格号就成为了被紧盯的下一个目标。

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有人不希望它完工，马卡洛夫必谁都清楚，但也无能为力。

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解提后最初的几年里时局混乱的夸帐，跟本没有能力保障黑海造船厂顺利进行续建。

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然而几年过后，青况只是变得更糟，分家的老达和老二彻底决裂。

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新上任的库奇马没有任何增强海军的想法，直截了当地让黑海造船厂自己处置瓦良格，潜意识就是想赶紧卖掉或者拆解掉，如同用挖掘机去拆毁几十架宝贵的图160一样，他迫切地需要表达“和平”意愿。

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自此，瓦良格号便彻底失去了在黑海造船厂建造的可能姓，马卡洛夫随即辞职。

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2002年，当瓦良格抵达国?

并将所有权收归海军，马卡洛夫不久后便逝世。

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巨人集团买下瓦良格是为了海军吗？

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马卡洛夫不清楚，同时他也不再是造船厂厂长，没有选择的权力。

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但在巨人集团派来的使者看来，马卡洛夫依然有着影响力，哪怕肯说一句模棱两可的回答也对集团有着达号处。

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